高盛预计海湾地区原油出口最早将于 7 月下旬恢复至战前水平
在美国与伊朗达成临时停战协议、重新开放至关重要的霍尔木兹海峡航道后 ，华尔街各大投行纷纷下调油价预期。市场近来 预计波斯湾原油运输量将比此前预期更早恢复至战前水平 。
高盛将今年世界 基准布伦特原油全年均价预期从此前的每桶 90 美元下调至 85 美元 。摩根士丹利将现货原油基准 —— 即期布伦特原油四季度费用 预测从每桶 100 美元下调至 90 美元 ，明年预期为每桶 80 美元。
特朗普总统表示，美国将解除对伊朗港口的海上封锁 ，霍尔木兹海峡将于本周重新通航 ，这条全球最重要的能源咽喉要道将恢复航运 。双方尚未公布协议详细条款，正式签约定于本周五举行 。
摩根士丹利分析称 ，原油增产大概率从 7 月中旬启动 ，早于此前预估的 7 月下旬；受影响的原油产能将在 9 月恢复五成 、12 月恢复八成，2027 年初实现全面复产。不过分析师提醒 ，原油运输要完全回归常态仍需要时间 。
油轮想要全面恢复霍尔木兹海峡通航 ，首先需要时间清除海上水雷；即便排雷工作完成，船东与保险商的市场信心也需要重建，大量已被调往其他航线的油轮也需要重新调遣返回该区域 。
高盛预测 ，波斯湾原油出口最早可在 7 月下旬回到战前水平 ，较此前预期提前约一个月。不过本次油价展望仍存在双向风险 。
即便霍尔木兹海峡航运只恢复七成，海湾地区原油出口也有可能超预期快速回到战前水平 。如果今夏原油库存持续紧张 ，沙特 、阿联酋也可能大幅加码增产。
该行测算数据显示 ，近来 已有部分原油货运转向替代航线，海湾国家原油运输量已从 3 月初不足正常水平的 30% 回升至 6 月中旬的近 50%。
但地区冲突再度爆发、航运意外中断 、排雷工作延期 、海峡再度封锁等风险 ，都可能延缓供应修复进程 。高盛分析师表示：“例如 ，若伊核细节谈判失败，伊朗即便重新开放海峡 ，也有可能再度封锁霍尔木兹海峡 。 ”
尽管该行预计 2027 年全球原油将出现每天 320 万桶的供应过剩 ，但油价仍会保持较强韧性，偏低的商业库存叠加各国战略囤库行为将对冲供给过剩带来的下行压力。其中仅补库带来的原油日需求就将超过 100 万桶 ，持续存在的地缘政治风险溢价也会为油价构筑底部支撑 。
该行预测 ，2027 年布伦特原油均价 75 美元 / 桶，西德克萨斯轻质原油（WTI）均价 70 美元 / 桶 。
高盛同时指出，原油市场展现出超出预期的韧性 ，成功消化了史上规模最大的一次供给冲击（日产能损失约 1400 万桶） ，二季度原油供需缺口小于市场此前预估。
周二欧洲时段午后交易中，布伦特原油费用 跌破每桶 82 美元 ，WTI 原油费用 约每桶 79 美元 ，两大原油基准费用 较一周前跌幅均超 10% 。
